Об утверждении Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте. В соответствии с подпунктом 1. Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2. Утвердить прилагаемую Инструкцию по сигнализации на железнодорожном транспорте.

Комитету транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Килыбай Н. И.) обеспечить представление настоящего приказа для государственной регистрации в Министерство юстиции Республики Казахстан.

Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице - министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Дюсембаева Е. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования. Камалиев. Утверждена                  приказом Министра           транспорта и коммуникаций   Республики Казахстан        от 1.

Общее положение. 1. Настоящая Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте устанавливает систему видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе и типы сигнальных приборов, при помощи которых эти сигналы подаются, а так же условия выдачи сигнальных приборов, при котором работники, связанные с движением поездов при нахождении на службе в зависимости от светлого или темного времени суток, должны иметь при себе сигнальные приборы. Сноска. Пункт 1 в редакции приказа Министра транспорта и коммуникаций РК от 2.

Выполнение требований сигналов, установленных настоящей Инструкцией, обеспечивает бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы. Все инструкции и другие указания, относящиеся к сигнализации на железнодорожном транспорте, строго соответствуют требованиям настоящей Инструкции. Сигналы. 4. Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы. По способу восприятия сигналы подразделяются на видимые и звуковые. Видимые сигналы. 6. Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы - светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки.

Общие обязанности работников железнодорожного транспорта. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте. Российской Федерации (далее – Инструкция) устанавливает единую . На должность дорожного диспетчера железнодорожного транспорта назначается лицо, имеющее высшее.

Введена Приказом Минтранса России от 04.06.2012 N АН-24-Р и Инструкция по сигнализации на промышленном железнодорожном транспорте от 30 марта 2001 г. N АН-23-Р, разработанные в . Правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта промышленных предприятий. Местная инструкция утверждается начальником железнодорожного цеха или руководителем . N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации". Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте.

Видимые сигналы по времени их применения подразделяются на: 1) дневные, подаваемые в светлое время суток, для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги и сигнальные указатели (стрелочные, путевого заграждения, устройств сбрасывания и гидравлических колонок); 2) ночные, подаваемые в темное время суток; такими сигналами служат огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях; ночные сигналы применяются и в дневное время при тумане, метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1. Звуковые сигналы.

Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Для подачи звуковых сигналов служат свистки локомотивов, моторвагонных поездов и специального самоходного подвижного состава, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки, петарды. Взрыв петарды требует немедленной остановки. Светофоры. . Виды светофоров. Светофоры по назначению подразделяются на: 1) входные - разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станцию; 2) выходные - разрешающие или запрещающие поезду отправиться со станции на перегон; 3) горочные - разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с горки; 4) заградительные - требующие остановки при опасности для движения, возникшей на железнодорожных переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станционных путях; 5) локомотивные - для разрешения или запрещения поезду следовать по перегону с одного блок - участка на другой, а также предупреждения о показании путевого светофора, к которому приближается поезд; 6) маневровые - разрешающие или запрещающие производство маневров; 7) маршрутные - разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района станции в другой; 8) повторительные - для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного и о показании горочного светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается; 9) предупредительные - предупреждающие о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия); 1. Один светофор может совмещать несколько назначений (входной и выходной, выходной и маневровый, выходной и маршрутный, маневровый и заградительный).

Светофоры подразделяются: на линзовые и прожекторные согласно рисунков приложения 1 к настоящей Инструкции; на мачтовые и карликовые согласно рисунков приложения 2 к настоящей Инструкции, и устанавливаемые на мостиках и консолях. Сигнальные огни на светофорах применяются: горящие, негорящие, немигающие и мигающие (периодически загорающиеся и гаснущие).

Негорящие сигнальные огни проходного светофора на участках, оборудованных автоблокировкой, загораются при вступлении подвижного состава на блок- участок перед ним и гаснут после выхода подвижного состава с этого блок - участка. Проходные светофоры автоблокировки обозначаются цифрами, все остальные - буквами или буквами с цифрами. Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и назначения их), следующие: один зеленый огонь - ! Запрещается проезжать сигнал. Входные светофоры. Входными светофорами подаются сигналы: 1) один зеленый огонь - ! Indesit Dif 16T1 A Инструкция далее.

Запрещается проезжать сигнал! Запрещается проезжать сигнал. На входных и маршрутных светофорах при приеме поездов на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок применяются сигналы: 1) один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса - . Пригласительный сигнал. Пригласительный сигнал - один лунно- белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем (или погасшим) и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на путь без выходного светофора) со скоростью не более 2.

Инструкции. Этот сигнал применяется на входных, а также маршрутных и выходных (кроме групповых) светофорах. Отправление по пригласительному сигналу выходного светофора разрешается только по правильному пути двухпутного перегона, оборудованного автоблокировкой. Выходные и маршрутные светофоры.

Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы: 1) один зеленый огонь - ! Запрещается проезжать сигнал.

Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, при отправлении поездов с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок подаются сигналы: 1) один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса - . Выходными светофорами на участках, оборудованными полуавтоматической блокировкой, подаются сигналы: 1) один зеленый огонь - !

Запрещается проезжать сигнал. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, подаются сигналы: 1) один зеленый и один лунно- белый огни - ! Запрещается проезжать сигнал. При наличии ответвления, оборудованного путевой блокировкой, а также для указания пути, на который отправляется поезд на многопутных участках, оборудованных путевой блокировкой, и на двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, огни выходного светофора дополняются соответствующим показанием маршрутного указателя.