Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателей ЯАЗ- М2. ЯАЗ- М2. 06 Инструкция содержит основные правила эксплуатации и технического обслуживания двигателей ЯАЗ- М2. ЯАЗ- М2. 06 всех модификаций. Инструкция предназначена для водителей и работников автомобильного транспорта, а также для операторов и механиков, связанных с эксплуатацией двигателей в стационарных условиях. Срок службы двигателя в значительной степени зависит от правильной его эксплуатации и своевременного технического обслуживания. Поэтому необходимо внимательно изучить и строго соблюдать все рекомендации настоящей инструкции. Особое внимание следует обращать на то, чтобы при эксплуатации применялись только сорта масла и топлива, рекомендуемые заводом.

1 Привод ВК. 2 Блок управления (встроенный). Необходимо установить упоры (ловушки) в конечных положениях створки ворот. Когда двигатель привода остановлен (ворота закрыты, открыты или.

Инструкция составлена коллективом конструкторов Ярославского моторного завода. В дополнение к настоящей инструкции Вы можете посмотреть книгу . Полный рабочий цикл осуществляется за один оборот коленчатого вала. Воздух, необходимый для сгорания топлива в цилиндрах, подается специальным воздушным нагнетателем.

Из нагнетателя под давлением до 0,5 кг/сль. При движении к нижней мертвой точке (н. При ходе поршня вверх о т н . Давление конца сжатия при подходе поршня к верхней мертвой точке (в. При положении поршня около в. Камера сгорания двигателей выполнена в поршне и имеет форму, обеспечивающую равномерное распределение в воздухе топлива, впрыскиваемого насос- форсункой с многодырчатым распылителем.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ УЗЛОВ И СИСТЕМ АВИАЦИОННЫХ. ДВИГАТЕЛЕЙ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК: учеб. Назначение и основные требования к компрессорам. ВК-1 (РД-45) — Первый производившийся серийно советский турбореактивный двигатель. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран. АИ-4Г (АИ-4В)

Вихревые движения воздуха, создаваемые при продувке, сохраняются в течение хода сжатия и способствуют улучшению сгорания топлива. Вследствие высокой температуры сжатого воздуха и интенсивного вихреобразования впрыскиваемое топливо быстро воспламеняется и давление в цилиндре возрастает до 6.

При движении поршня к н. Рабочий процесс двигателей: а — очистка от п р о д у к т о в сгорания и подача свежего воздуха в цилиндр; б — сжатие воздуха; в — впрыск топлива в камеру сгорания; г — выпуск отработавших газовголовке цилиндров выпускных клапанов (выпускные клапаны начинают открываться за 8. После открытия выпускных клапанов давление в цилиндре быстро падает вследствие истечения продуктов сгорания в выпускной патрубок и затем через трубопровод и глушитель в атмосферу. При последующем движении поршня за 4. При этом вместе с продуктами сгорания в атмосферу выходит часть воздуха. К концу про- дувки через клапаны выходит почти чистый воздух, что способствует их охлаждению.

Продувочные окна закрываются поршнем через промежуток времени, соответствующий 4. К концу продувки давление в цилиндре будет несколько выше, чем атмосферное.

Инструкция по эксплуатации и технического обслуживания двигателей. Д1зигатели ЯАЗ-М204А и ЯАЗ-М204В * предназначены для установки на грузовые. ЭФО (ТУ 38-1-173-68) или масло авиационное МК-22(ГОСТ 1013-49) или . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. Инструкция распространяется на основное и. ГТУ простого цикла – газотурбинная установка, термодинамический цикл состоит только .

Фазы распределения двигателя, на котором установлены насосфорсунки АР- 2. АЗ, показаны на рис. Кривошипы коленчатого вала расположены у двигателей ЯАЗ- М2. Такое расположение кривошипов обеспечивает равномерное чередование вспышек, но вызывает необходимость применения специального устройства для уравновешивания момента от действия сил инерции (первого порядка) кривошипно- шатунного механизма.

Таким образом, характерными особенностями двигателей являются; 1) двухтактный цикл и наличие воздушного нагнетателя; 2) прямоточная клапанно- щелевая продувка; 3) непосредственный впрыск топлива; 4) наличие уравновешивающего механизма. Кроме того, особенностью двигателей является установка насосов высокого давления и форсунок, выполненных вместе в компактных агрегатах (насос- форсунка), которые установлены в головке блока цилиндров по оси каждого цилиндра. Это дает возможность поднять давление впрыска и сделать рыспыливание топлива более тонким. В двигателях применена насос- форсунка открытого типа. Давление впрыска топлива, доходящее до 1.

Iмин коленчатого вала, значительно снижается при малом числе оборотов, Вследствие этого распыливаиие топлива при работе с малым числом оборотов ухудшается и сгорание становится менее эффективным. Ухудшение сгорания при малом числе оборотов коленчатого вала происходит также из- за снижения давления продувочного воздуха и, как следствие, уменьшения наполнения цилиндров, снижения температуры в конце сжатия и увеличения продолжительности сгорания топлива. Ухудшение сгорания приводит к отложению нагара на поршнях, кольцах, клапанах, в продувочных окнах гильз, что в совокупности с ухудшением условий смазки при малом числе оборотов вызывает повышенный износ, задиры поршней и гильз, зависание выпускных клапанов и обгорание распылителей насос- форсунок. Во время эксплуатации двигателей при больших нагрузках следует стремиться работать с числом оборотов коленчатого в. При движении автомобилей с полной нагрузкой по дорогам с усовершенствованным покрытием допустима работа двигателя с числом оборотов коленчатого вала не менее 1.

В двигателях вследствие применения двухтактного процесса, эффективной очистки и хорошего смесеобразования получается очень большая литровая мощность (номинальная мощность двигателя, отнесенная к его литражу) — д о 2. Надежное охлаждение поверхностей этих деталей водой, маслом и продувочным воздухом, высокая точность обработки, применение прочных материалов и их специальная обработка обеспечивают надежную и длительную работу двигателя. Работа двигателей ЯМЗ в большей степени, чем других двигателей, зависит от правильного совместного действия систем охлаждения и смазки, от сорта применяемого смазочного материала, а т а к ж е от правильного обслуживания и ремонта. Поэтому для эксплуатации можно применять только специальные сорта масла с присадками. Техническая характеристика. Показатели. Двигатели. ЯАЗ- М2. 04. АЯАЗ- М2.

ВЯАЗ- М2. 04. ГЯАЗ- М2. КЯАЗ- М2. 06. АЯАЗ- М2. БЯАЗ- М2. 06. ИЧисло цилиндров. Общий литраж двигателя (рабочий объём, отнесённый ко всему ходу поршня), л.

Номинальная мощность, л. Номинальное число оборотов в минуту. Эксплутационная мощность двигателя со стандартным вспомогательным оборудованием в л. Непрерывная циркуляция топлива через систе- му с возвратом избытка топлива в бак. Насос- форсунки. Открытого типа. Модель насос- форсунок.

АР- 2. 0А3. АР- 2. А3. АР- 2. 0А3. АР- 2. А3. АР- 2. 0А3. АР- 2.

А3. АР- 2. 0А3. Топливный насос. Шестерёнчатого типа.

Топливные фильтры. Два: фильтр со сменным элементом грубой очистки (до топливного насоса); фильтр со сменным элементом тонкой очистки (после топливного насоса). Дополнительные: сетчатый в заборнике топливного бака и металли- ческий из бронзовьш шариков в насос- форсунках. Регулятор числа оборотов. Центробежный, двухрежимный.

На двигателе ЯАЗ- М2. Г одно- режимный. Минимальное число оборотов коленчатого вала двигателя при хллостом ходе. ЯАЗ- М2. 04. Г)Воздушные фильтры. Программа Для Калибровки Джойстика. Инерционно- масляные с сетчатым элементом для работы в условиях малой запыленности воздуха; центробежно- контактные для работы в условиях повышенной запыленности. Число воздушных фильтров.

Пусковые устройства. Основное пусковое устройство - электростартер. Вспомогательныеустройства: электрофакельный подогреватель, безламповый подо- греватель. На двигатель ЯАЗ- М2. Р установлена специальная лампа. Стартёр. СТ- 2. 6Генератор.

Г- 2. 70. АЕмкость аккумуляторных батарей, а- ч, не менее. Сцепление. Сухое, однодисковое, с центральной конической пружиной, фрикционного типа. Коробка передач. Трехходовая, имеет пять передач для движения вперед и одну- для движения назад. Передаточные числа. Заднего хода 6,6.

Применение других видов масел вызывает преждевременный износ деталей. Необходимо использовать т а к ж е топливо с улучшенной очисткой от загрязнения путем применения отстоя. ОСНОВНЫЕ МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙЯрославский моторный завод выпускает четырех- и шестицилиндровые двигатели следующих моделей: ЯАЗ- М2. А (рис. 3), ЯАЗ- М2. В, ЯАЗ- М2. 04. Г, ЯАЗ- М2.